产品别名 |
防撞缓冲车 |
面向地区 |
全国 |
产地 |
山东 |
品牌 |
东风 |
防撞缓冲车主要由直接拖挂于主车后部的防撞缓冲吸能模块充当施工作业车辆后方的缓冲卫士。如若发生追尾事故，能够在肇事车辆和前方施工作业区域之间构建一个缓冲区域，通过机具结构变形吸收撞击的能量，限度地降低被保护人员及设备遭到碰撞的几率。 1、防撞缓冲吸能模块采用美国全进口新型“车载式防撞缓冲吸能模块”，通过美国NCHRP350?TL-3碰撞测试，可吸收2吨重车辆时速100公里/小时的冲击能量，可直接拖挂于主车后部；由两个碰撞后溃缩吸能的轻体铝制吸能包和一个可重复使用的折叠镀锌支撑架组成，两个轻体铝制吸能包可根据碰撞损伤程度单更换其中之一 。 2、防撞缓冲吸能模块外部采用框架结构，当碰撞发生时，框架将先受力变形，吸收来自后方车辆的冲击能量。铝制缓冲吸能包将吸收其余能量，双重防卫来确保安全缓冲； 3、液压系统，可实现快速举升和落下操作，方便设备运输转场，一键启动功能，举升和落下防撞装置，当防撞装置未完全落下到工作位置或举升到垂直运输位置时，会有自动警告音提示 4、可以承受低速碰撞6mph(10km/h)而不需要更换部件，结构简单，可选择标准安装或后挡板安装，手动支撑架和旋转支撑轮可使安装，拆卸和储运更方便安全。 5、一体化的电子箭头标志牌，箭头指示标志可对左、右及禁止通行进行导向指示，限度降低施工对交通流量的影响，并确保安全；
护箱：采 用 Q 23 5 国标 边 3 m m 底板花 纹 板 4m m 厚 ， 箱体后部防撞缓冲校块包采用国产乾行达公司技术产品 70K防撞缓冲模块，防 撞缓冲吸能模块主要由车载防撞缓冲垫和导向标志架组成， 充当施T作业车辆后方的缓冲卫士。如若发生追尾事故，能够在 愤事车辆和前方施T 作业区域之间构建一个缓冲区域，通 过机具结构变形吸收撞击的能谥，大限度地降低被保护人员及设备遭到碰撞的几率。液压系统，可实现快速举 升和落下操作，方便 设备运输转场，一键启 动功能，举升和落下防撞装置，当防撞装 置未完全落下到工作位翌或举升到垂直运输位罔时，会有自动警告音提示。
货箱 材料为Q235B 武钢碳钢板，货箱由底 架和侧围板组成，通过 U型螺栓 与底盘大 梁连按，可用 千装载工具、配件等物品。货箱中部设有侧门，可方便施工操作。
诱导灯 采用LED灯组 合 而成 ，通过不 同的排列组合可实现左诱导、右诱导、两侧诱导3种不同的T作模式。
江铃蓝牌防撞缓冲车 捍卫生命安全之车.防撞缓冲车是装有防撞缓冲垫的专项作业车，整备质量从4吨一16吨，把车辆停在施工区域的后方，如果有车辆没看到施工区域直接撞过来，这时防撞缓冲车的缓冲垫可以吸收撞击能力，按照测试标准，通常可以吸收2吨质量汽车以100公里的时速追撞的能量，肇事车辆乘员收到的加速度不超20G，而防撞缓冲车本身位移不会超过4米。
满足国际MASH-2016标准。
✩整体采用铝合金材料，缓冲效果好、重量轻、耐腐蚀。
✩高刚度的协同导向框架，上下平面内的框架应整体焊接，整体结构的高刚度，减小车辆钻入的风险。
✩防撞缓冲垫变形部分向外弯折，从而扩大防抖范围。
✩防撞缓冲扩垫导向框架应内置钢丝绳，避免撞击过程中零件飞溅造成二次伤害。
✩防撞缓冲垫内部吸能元件为铝蜂窝，燃烧性能测试符合GB/T2408-2008方法B，V-0级。
✩缓冲垫工作及行驶过程中均具备同步灯光系统（转向灯、刹车灯、行车灯、雾灯、示廓灯、侧标识灯）灯光满足国内道路法规要求，
✩电气部分设置快速插拔接头对防抖垫进行灯光等部分进行供电
防捅模块 箱体采用Q235 国标 边 2mm底 板花 纹板3mm厚 ，防撞缓冲吸能模块采用国产乾行达70K防摧包，通过美国NCHRP350 TL- 2碰撞测试， 可吸收2吨重车辆时速70公里／小时的冲击能篮，防 撞缓 冲 垫内部由宇航级缓冲材料作为填充物
